基础部分考试科目
基础部分分为 笔试、口试、实操 三大模块，考核航空维修通用知识。
笔试科目（共13模块）
笔试采用计算机考试,满分100分/模块，70分及格：
- M1 - 数学：代数、几何、三角函数等基础应用。
- M2 - 物理：力学、热学、电磁学等航空相关物理知识。
- M3 - 电工基础：电路原理、电子元件、航空电气系统。
- M4 - 电子技术：模拟/数字电路、航空电子设备。
- M5 - 空气动力学：飞行原理、流体力学基础。
- M6 - 航空材料：金属/复合材料特性、腐蚀防护。
- M7 - 维修实践：工具使用、维修手册解读。
- M8 - 人为因素：航空安全、团队协作、疲劳管理。
- M9 - 航空法规：CCAR-25/66/145部等民航规章。
- M10 - 燃气涡轮发动机：结构、原理、故障诊断。
- M11 - 螺旋桨：定距/变距螺旋桨工作原理。
- M12 - 直升机飞行原理（选考）。
- M13 - 航空英语：维修手册英语术语。
口试科目
通过笔试后参加,由考官提问，重点考察：
- 航空法规（M9）和人为因素（M8）的实际应用。
- 应急程序、维修记录的规范性。
实操考试
在CAAC认证的培训中心完成,包括：
- 基本技能：钣金加工、线路标准施工。
- 系统维护：起落架、液压系统拆装与测试。
- 故障排除：使用手册诊断典型故障。
机型部分考试科目
取得基础执照后,需追加特定机型培训（如B737、A320等），考试包括：
- 机型理论：系统原理、维护程序、差异内容。
- 机型实操：针对该机型的专项操作（如发动机试车、航电测试）。
考试报名与有效期
- 报名条件：需具备18个月以上维修经历（或CAAC认可培训）。
- 成绩有效期：笔试单科成绩保留5年，全部通过后2年内需完成口试和实操。
- 补考规则：未通过科目需间隔30天后重考。
备考建议
- 教材选择：以CAAC发布的《民用航空器维修人员执照考试大纲》为核心。
- 题库练习：重点刷历年真题（如“机务在线”题库）。
- 实操培训：推荐参加147部认证机构的课程。
- 英语强化：熟悉AMM（飞机维护手册）、IPC（图解零件目录）中的专业术语。
常见问题
- Q：考试难度如何？
A：通过率约60%，理论需系统性学习，实操注重动手能力。 - Q：执照分等级吗？
A：分TA（航线维修）、PA（定检维修）两类，考试内容不同。 - Q：国际通用性？
A：CAAC执照需通过转换考试（如FAA或EASA）才能在境外使用。
引用说明
本文参考中国民航局《民用航空器维修人员执照考试管理规则》（CCAR-66-R3）及行业培训标准，内容更新至2024年，具体政策以民航局官网为准。
